起重機械是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化、減輕繁重體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率的重要工具和設備。如在港口碼頭和鐵路車站，沒有起重機械，裝卸工作就不能進行；在冶金生產(chǎn)中，起重機械已用于金屬生產(chǎn)的**過程；現(xiàn)代建筑工程，不能離開起重機械；在農(nóng)業(yè)和林場，最困難、最費力的工作也由起重機械來完成；在核發(fā)電站中，采用特殊的起重機，用以代替人的操作去擔當對人體健康有嚴重危害的作業(yè)。隨著科學技術和生產(chǎn)的發(fā)展，起重機械在不斷地完善和發(fā)展之中。本文在了解國外起重機現(xiàn)狀與發(fā)展的基礎上，分析**起重機制造業(yè)存在的相對不足，針對存在的諸多不足，提出中國起重機制造行業(yè)發(fā)展的對策與建議。

一、 國外起重機的特點和發(fā)展趨勢

① 系列產(chǎn)品模塊化、組合化、標準化

用模塊化設計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機設計方法，將起重機上功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標準模塊，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機。對起重機進行改進，只需針對某幾個模塊。設計新型起重機，只需選用不同模塊重新進行組合?？墒箚渭∨可a(chǎn)的起重機改換成具有相當批量的模塊生產(chǎn)，實現(xiàn)高效率的專業(yè)化生產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)組織也可由產(chǎn)品管理變?yōu)槟K管理。達到改善整機性能，降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。據(jù)資料介紹，德馬克公司的葫蘆雙梁起重機系列改用模塊化設計后，比單件的設計其設計費用下降了12%,自重輕，與**產(chǎn)品相比較，起重量32t、跨度25m，**雙梁起重機自重為46.4t，電動葫蘆橋式起重機自重為28.3t，而德馬克電動葫蘆橋式起重機的自重只有18.5t，比**產(chǎn)品分別輕60%和35%。

② 起重機的大型化、高速化和專用化

由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料裝卸搬運費用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機的需求量不斷增長，起重量越來越大，工作速度越來越高，并對能耗和可靠性提出更高的要求。目前，世界上**的履帶起重機為德馬克公司生產(chǎn)的CC8800-1TWIN，其**起重量為3200t；**的橋式起重機起重量達1200t；生產(chǎn)率達8000～10000t／h的斗輪堆取料機；自動化立體倉庫巷道堆垛機**的運行速度達400m／min；**的帶式輸送機帶寬達3.2m，輸送能力達37500t／h和單機**輸送距離超過30km等。

③ 起重機性能自動化、智能化和數(shù)字化

起重機的更新和發(fā)展，在很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進。將機械技術和電子技術相結合，將先進的計算機技術、微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術應用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)起重機的自動化和智能化。大型高效起重機新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)。主要由全數(shù)字化控制驅(qū)動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、數(shù)字化操縱給定檢測等設備組成。變壓變頻調(diào)速、射頻數(shù)據(jù)通訊、故障自診監(jiān)控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊物重心、近場感應防碰撞技術、現(xiàn)場總線技術、載波通訊及控制、無接觸供電及三維條形碼技術等將廣泛得到應用。使起重機具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產(chǎn)模式，提高單機綜合自動化水平。

二、 **起重機制造業(yè)存在的缺陷與不足

大多中小企業(yè)對設計研究分析不夠，資金投入少，人員培訓工作跟不上發(fā)展的需要，一直沒形成開發(fā)新產(chǎn)品或更新老產(chǎn)品的設計和應變能力，對引進的先進技術和產(chǎn)品，沒有從設計的角度進行消化，更沒有能力進行再創(chuàng)新工作。沒有形成合理的設計人員梯隊，產(chǎn)品仍然是幾十年不變樣，目前仍以照抄照搬為生存方式，沒有自己的知識產(chǎn)權，只是在應付低價拿來的合同。

專業(yè)化協(xié)作水平較低。我國專業(yè)化協(xié)作目前只做到20%，80%仍靠企業(yè)自己設計、制造。一臺起重機中只有電動機、減速器、制動器及一些電氣元件可外購，其它鉚焊件、機加工件、臺主梁、車輪組、端梁、小車架仍靠企業(yè)自行設計，這樣需花費大量的時間，影響了起重機的生產(chǎn)周期。

三、我國起重機制造業(yè)發(fā)展的對策與建議

政府有關主管部門加強對起重機械行業(yè)的政策引導和管理。通過行業(yè)協(xié)會制訂產(chǎn)業(yè)政策，提高起重運輸機械生產(chǎn)的門檻，建立制造準入制度，嚴格控制生產(chǎn)許可證、特種設備制造許可證的發(fā)放，減少主機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量，提高生產(chǎn)集中度，降低無序競爭。加強對產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查，促進提高產(chǎn)品質(zhì)量。

培育自主創(chuàng)新能力，走引進國外先進技術、消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的道路。發(fā)展我們自主品牌的新產(chǎn)品，替代進口產(chǎn)品，并出口**市場，參與**競爭。

樹立品牌意識，推進**戰(zhàn)略，努力創(chuàng)建“中國**產(chǎn)品”、“行業(yè)**產(chǎn)品”，讓這些產(chǎn)品成為我們行業(yè)的高水平主流產(chǎn)品。引導少數(shù)行業(yè)龍頭企業(yè)制造中國**產(chǎn)品，一批中等骨干企業(yè)制造行業(yè)**產(chǎn)品，以此引導市場，沖擊、淘汰落后產(chǎn)品和企業(yè)。如上海振華（ZPMC）異軍突起，后來居上，依靠自己的實力在市場競爭中力挫群雄，茁壯成長，現(xiàn)在已成為行業(yè)中的排頭兵，大長中國人志氣。

在大型企業(yè)集團建立研發(fā)中心，并在行業(yè)內(nèi)建立行業(yè)技術研發(fā)中心，為中小企業(yè)服務。根據(jù)中國國情，應大力提倡產(chǎn)、學、研相結合的方針。研發(fā)中心應有一批以科技尖子為中心的高級科技人才。根據(jù)中國企業(yè)實際分布地域，建議高水平的研發(fā)中心可以建在中國經(jīng)濟技術實力比較雄厚的沿海中心城市，如上海、北京、天津、大連等地，至少應建在省會**中心城市，以便吸引高水平的科技人才以及從美國、西歐、日本等主要工業(yè)國家回國的高級科技人才。

四、小結

隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，自動化程度的提高，起重機在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中的應用越來越廣，作用愈來愈大，同時對起重機的要求也越來越高。本文結合實例，簡要論述了國外起重機的特點和發(fā)展趨勢，指出了**起重機制造業(yè)存在的缺陷與不足，并就存在的問題提出了對策與建議。

 

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